4 de julho de 2024
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O Vietname intensificou a construção de ilhas no disputado Mar da China Meridional para reforçar a sua posição em relação à China, dizem os especialistas, mas não representa qualquer ameaça para o outro principal requerente na área, as Filipinas.
Desde Novembro do ano passado, o Vietname acelerou a expansão dos seus postos avançados nas Ilhas Spratly, de acordo com um relatório publicado no início deste mês pela Iniciativa de Transparência Marítima da Ásia, ou AMTI, no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, com sede em Washington.
De acordo com o relatório, o Vietname construiu 280 hectares (1 milha quadrada) de terra em 10 áreas que controla no arquipélago no primeiro semestre de 2024, em comparação com um total de 301 hectares (1,2 milhas quadradas) nos primeiros 11 meses de 2023. e todo o ano de 2022 combinado.
Pequim ainda controla os três maiores postos avançados da cadeia Spratly, mas, graças aos recentes trabalhos de dragagem e aterro, Hanói controla agora os próximos quatro maiores. A maior ilha de Manila no arquipélago – Thitu – ocupa a nona posição em tamanho.
O Vietname e as Filipinas estão envolvidos numa disputa territorial de décadas com a China sobre o Mar da China Meridional e as suas ilhas, apesar de uma decisão em 2016 do Tribunal Permanente de Arbitragem de Haia que rejeitou a reivindicação da China sobre a maior parte do mar. Esta alegação viola as zonas económicas exclusivas de vários Estados costeiros.
- “Reforçar a presença”
A aceleração da construção de ilhas pelo Vietname ocorreu depois de Hanói ter elevado os laços com Washington ao mais alto nível em Setembro de 2023 e ter concordado em construir uma “comunidade de futuro partilhado” com Pequim no início de Dezembro.
“É um bom momento para o Vietname intensificar a dragagem”, disse Hoang Viet, professor da Universidade de Direito da cidade de Ho Chi Minh, que monitoriza de perto a situação no Mar da China Meridional, à VOA por telefone.
Hanói aprendeu uma lição com o recente impasse de Manila com Pequim sobre o Segundo Thomas Shoal, no qual navios da guarda costeira chinesa tentaram bloquear as missões de reabastecimento das Filipinas às suas tropas num navio encalhado. Viet disse que a falta de um posto avançado expandido coloca Manila em desvantagem.
Será mais complicado para Pequim assediar um requerente que tem uma guarnição reforçada numa área disputada, disse ele, por isso é imperativo que Hanói acelere a dragagem no Mar da China Meridional se quiser salvaguardar a sua presença na área.
Ele disse que a acção legal não é suficiente para que Hanói ou Manila façam valer as suas reivindicações se não forem acompanhadas por uma presença militar real, observando que a decisão do Tribunal Permanente de Arbitragem de 2016 não ajudou muito as Filipinas contra a agressão chinesa.
“Foi a agressão chinesa que levou o Vietname a prosseguir a sua própria recuperação. O Vietname não via necessidade de fazer isso antes da recuperação e militarização chinesa no Mar do Sul da China”, disse ele.
Harrison Pretat, vice-diretor da AMTI, disse à VOA por e-mail que a nova recuperação dará ao Vietnã vários outros portos grandes nas Ilhas Spratly.
“Isso pode permitir que o Vietname comece a operar mais navios da guarda costeira ou da milícia em áreas disputadas por longos períodos, sem ter de fazer a longa viagem de regresso à costa do Vietname”, disse ele.
“Também é possível que o Vietname construa uma segunda pista de aterragem nas Ilhas Spratly, aumentando a sua capacidade de movimentar pessoal e suprimentos rapidamente e potencialmente conduzir patrulhas aéreas marítimas”, disse ele.
O Vietname também citou a necessidade do Vietname de construir fortalezas nas águas para ajudar nas operações de busca e salvamento dos seus pescadores apanhados em condições meteorológicas adversas, bem como para evitar que se envolvam na pesca ilegal nas águas dos seus vizinhos.
“Não é provocativo para Manila”
Hanói disse que a dragagem do Vietname “é pouco provável que aumente a tensão” no Mar da China Meridional, uma vez que “é puramente para fins de desenvolvimento ou defesa, e não para ameaçar ou atacar outros requerentes”.
“Pequim tem poucos motivos para protestar porque recuperou o dobro das terras, enquanto Washington e Manila compreendem o motivo do Vietname”, disse ele.
Hanói e Manila têm reivindicações sobrepostas sobre características da cadeia Spratly, mas os incidentes entre os dois países têm sido raros, enquanto os laços bilaterais foram fortalecidos durante a visita de estado do Presidente Ferdinand Marcos a Hanói no início deste ano. Os dois países concordaram em aumentar a cooperação da guarda costeira.
Fontes
editar- ((en)) Vietnam confronts China with island building in South China Sea — VOA News, 3 de julho de 2024
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