9 de dezembro de 2022
|
|
|
|
|
Depois de mais de meio século, o último Boeing 747 saiu de uma fábrica do estado de Washington na terça-feira.
O jato 747 assumiu muitas funções - um avião de carga, um avião comercial capaz de transportar cerca de 500 passageiros e o avião presidencial Air Force One - desde que estreou em 1969. Foi o maior avião comercial do mundo e o primeiro com dois corredores, e ainda se eleva sobre a maioria dos outros aviões.
Foram necessários mais de 50.000 funcionários da Boeing em menos de 16 meses para produzir o primeiro 747. A empresa completou mais 1.573 desde então.
Mas, nos últimos 15 anos, a Boeing e sua rival europeia Airbus lançaram novos aviões de fuselagem larga com dois motores em vez dos quatro do 747. Eles eram mais eficientes em termos de combustível e econômicos.
A Delta foi a última companhia aérea dos EUA a usar o 747 para voos de passageiros, que terminaram em 2017, embora algumas outras companhias aéreas internacionais continuem a voar com ele, incluindo a alemã Lufthansa.
O cliente final é a transportadora de carga Atlas Air, que encomendou quatro cargueiros 747-8 no início deste ano. O último estava programado para deixar a enorme fábrica da Boeing em Everett, Washington, na noite de terça-feira.
As raízes da Boeing estão na área de Seattle e possui fábricas de montagem no estado de Washington e na Carolina do Sul. A empresa anunciou em maio que mudaria sua sede de Chicago para Arlington, Virgínia.
A mudança para a área de Washington aproxima seus executivos dos principais funcionários do governo federal e da Federal Aviation Administration, que certifica as aeronaves de carga e de passageiros da Boeing.
O relacionamento da Boeing com a FAA tem sido tenso desde os acidentes fatais de seu avião mais vendido, o 737 Max, em 2018 e 2019. A FAA levou quase dois anos, muito mais do que a Boeing esperava, para aprovar as mudanças de projeto e permitir o avião para voltar ao ar.
Fontes
- ((es)) Redação. El último 747 de Boeing sale de la fábrica del estado de Washington — Voz da América, 9 de dezembro de 2022
Esta página está arquivada e não é mais editável. |